Haukiluomassa alkaa vesiputkityö, jonka vuoksi linjan 8 pysäkki Runkokatu (1667) siirtyy noin 100 metriä eteenpäin, kohti Myllypuronkatua. Siirto tehdään maanantaina 29.1.2018. Työn on arvoitu kestävän noin viikon ajan.

Linja 24 ajaa poikkeusreittiä Tampereen keskustassa perjantaisin 2., 9. ja 16. helmikuuta 2018. Satakunnantieltä käännytään suoraan Aleksis Kiven kadulle eli reitiltä jäävät pois pysäkit Finlayson (0087) sekä Kauppakatu (0069). Bussi kääntää Vanhan Kirkon parkkialueella.

Poikkeusreitti johtuu Näsilinnankadulla olevasta työmaasta. Muutos ei vaikuta linjan aikatauluihin.

Huom! Perjantaina 2.2.2018 poikkeuksia aikatauluissa SAK:n mielenilmauksesta johtuen.

Perjantaina 2.2.2018 pidettävä SAK:n mielenilmaus vaikuttaa Nysse-liikenteeseen siten, että merkittävä osa linjoista jää liikennöimättä.

Liikennöimättä jäävät linjat 6, 9, 10, 31, 34, 42, 44, 46, 55, 65, 70, 71, 72, 73, 74, 77, 78, 79, 80, 84, 85, 86, 90, 91, 92.

Normaalisti liikennöivät linjat 4Y, 12, 14, 15, 25, 28Y, 32, 33, 33Y, 38, 41 ja 42O sekä koulukyydit 73K ja 137. Myös illan kiekkokyydit eli kuljetukset Hakametsän hallin peliin hoituvat.

Muut linjat liikennöivät vain osan vuoroistaan (ks. poikkeusliikenne, linkki alla).

Liikenteen odotetaan palaavan normaaliksi noin kello 19.

Poikkeusliikenne 2.2.2018

Perjantain poikkeusliikenteen tiedot löytyvät joukkoliikenteen poikkeusliikenne-sivulta. Linjakohtaisesti on myös kerrottu, milloin liikenteestä pois olevat linjat palaavat normaaleihin aikatauluihin. Ruuhkasta ja keliolosuhteista johtuen aikataulut ovat suuntaa-antavia.

Perjantaina 2.2. bussien liikennöintiä voi seurata myös reaaliaikaisia aikataulutietoja tarjoavista palveluista, esim. Lissusta.

Pahoittelemme poikkeusjärjestelyistä asiakkaille aiheutuvaa haittaa.

>> Poikkeusliikenne 2.2.2018

Tiedotetta päivitetty 1.2. klo 15:37.

Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta päätti kesäkauden 2018 (4.6. - 8.8.2018) linjareiteistä ja palvelutarjonnasta kokouksessaan keskiviikkona 20.12.2017.

Tampereen keskustassa ja Hervannassa raitiotien rakentaminen aiheuttaa työnaikaisia reittimuutoksia useille linjoille jo keväällä 2018. Kesäaikataulukauden ajan linjat liikennöivät keväällä käyttöön otettavia poikkeusreittejä. Muita merkittäviä reittimuutoksia tai palvelutarjontamuutoksia on tulossa Nysse-linjoille 5, 6, 8, 11, 14, 15, 28Y, 32, 40 ja 50:

Linjan 5 vuoromäärää lisätään, jolloin arkisin ruuhka-aikaan liikennöidään 15 minuutin välein. Linjalla ajetaan myös muutamia varhaisaamun vuoroja ja yövuoroja aiempaa enemmän. TAYS:lla päätepysäkki siirtyy uudelle Arvo Ylpön kadulle.

Linjan 6 päätepysäkki siirtyy Pyynikintorilta Nalkalantorille. Linja parantaa yhteyksiä Eteläpuistosta, Nalkalasta ja Kaakinmaalta korvaten alueella nykyisin liikennöivän linjan 15.

Linjalla 8 ajetaan jatkossa yövuoroja myös Keskustorilta Atalaan.

Linjalla 11 liikennöidään arkisin ruuhka-aikaan 15 min välein myös osuudella Rahola - Keskustori.

Linjan 14 reittiä lyhennetään. Linja päättyy Pereeltä tultaessa jatkossa Keskustorille.
Petsamoon liikennöi reitiltään muutettava linja 15.

Linjan 15 reitti muuttuu. Linja liikennöi jatkossa Järvensivulta rautatieaseman kautta Petsamoon. Reittiosalla Pispalanharju - Keskustori liikennöinti lopetetaan vähäisen matkustajamäärän vuoksi. Korvaava palvelu Pispalassa ja Pyynikillä on linja 25, jonka vuoromäärää on lisätty. Eteläpuiston, Kaakinmaan ja Nalkalan alueille linjan 6 päätepysäkin siirto Nalkalantorille tarjoaa huomattavasti linjaa 15 enemmän vuoroja.

Linjan 28Y yövuorot Keskustorilta Sorilaan korvataan linjan 8 yövuoroilla Keskustorin ja Atalan välillä.

Linjan 32 vuoromäärää lisätään siten, että myös keskipäivällä liikennöidään 30 min välein. Linjan päätepysäkki TAYS:in alueella siirretään Arvo Ylpön kadulle.

Linjojen 40 ja 50 vuoromäärää lisätään sitten, että arkipäivinä liikennöidään 20 min välein.

Linjan 79 vuorot ajetaan Nokialla Murhasaaren ja Purson kautta.

Joukkoliikennelautakunta hyväksyi ensi vuoden talousarvion sekä palvelu- ja vuosisuunnitelman kokouksessaan 20.12.2017.

Vuonna 2018 joukkoliikenteessä suunnitellaan Keskustorin kehittämiseen liittyen ydinkeskustan vuoden 2021 joukkoliikenneterminaalit, toteutetaan Linjasto 2021 -hanke, uusitaan joukkoliikenteen lippu- ja maksu- sekä infojärjestelmä sekä varmistetaan runkolinjojen kapasiteetti.

Raitiotiehen liittyvät hankkeet

Raitiotiehanke on merkittävin lähivuosien joukkoliikennejärjestelmän kehittämishanke. Joukkoliikennelinjaston suunnittelu edellyttää vuosina 2018-2019 merkittävän suunnittelupanostuksen.

Suunnittelutyö projektoidaan Linjasto 2021-hankkeeksi. Erityisenä painopisteenä vuoden 2018 suunnittelussa on ydinkeskustan joukkoliikennereitistö raitiotien rakentamisen aikana. Lisäksi vuoden 2018 aikana suunnitellaan keskustan tulevat joukkoliikenneterminaalit ja joukkoliikenteen ajantasauspisteet osana Keskustorin yleissuunnittelua.

Joukkoliikenne toteuttaa yhteistyössä Tampereen Raitiotie Oy:n kanssa raitiotieliikenteen operoinnin hankinnan vuosina 2018-2019. Hankintaprosessi on tarkoitus käynnistää vuoden 2018 puolessa välissä. Alkuvuoden aikana suunnitellaan hankintaa ja käydään markkinavuoropuhelua.

Digitaalisiin palveluihin liittyvät hankkeet

Liikennepalvelulain voimaantulon myötä Suomeen ollaan synnyttämässä liikkuminen palveluna - toimintakonseptia (MaaS). Liikennepalvelulaki edellyttää merkittäviä panostuksia joukkoliikenteen digitaalisiin palveluihin lähivuosina. Maksujärjestelmää kehitetään tunnistepohjaiseksi* ainakin mobiililippujen osalta vuonna 2018 ja kaikkiin ajoneuvoihin asennetaan optiset lukijat alkuvuonna 2018. Tavoitteena on, että vuoden 2019 loppuun mennessä koko järjestelmä on tunnistepohjainen*.

Nykyisen informaatiojärjestelmän sopimus päättyy vuonna 2019 ja uusi järjestelmä otetaan käyttöön ennen sitä. Kehitettävät maksu- ja informaatiojärjestelmät mahdollistavat MaaS-konseptin käyttöönoton Tampereen kaupunkiseudulla sekä helpottavat joukkoliikenteen käyttöä monin tavoin ja lisäävät joukkoliikennejärjestelmän hallittavuutta. Järjestelmien hankinta toteutetaan yhteistyössä TVV Lippu- ja maksujärjestelmä Oy:n kanssa.

(*Tunnistepohjainen maksujärjestelmä = Matkustusoikeus todennetaan tunnisteella ja varsinainen tuotetieto hoidetaan taustajärjestelmässä eikä sitä siis tarvitse enää kirjoittaa matkakortille.)

Markkinointi

Joukkoliikenteen markkinointia kohdistetaan vuonna 2018 erityisesti seutumarkkinointiin sekä Tampereelle avattavien uusien liityntäpysäköintipaikkojen markkinointiin. Seutumarkkinointia tehdään yhdessä seudun kuntien ja kuntayhdyshenkilöiden kanssa ja painopiste on erityisesti C-vyöhykkeellä, jossa asiakasmäärien kasvupotentiaali on jo tapahtuneesta kasvusta huolimatta edelleen merkittävä. Liityntäpysäköinnin laajentuessa pyritään huomioimaan parkkipaikkoja tarjoavat kauppakeskukset ja mahdollinen markkinointiyhteistyö. Uusien liityntäpysäköintialueiden markkinoinnilla pyritään vähentämään keskustan ruuhkaisuutta ja lisäämään tietoisuutta vaihtoehtoisista matkaketjuista.

Talousarvio v. 2018

Joukkoliikennelautakunnan toimintatulot ovat 49,2 milj. euroa, toimintamenot 63,8 milj. euroa ja toimintakate 14,6 milj. euroa.

Joukkoliikennelautakunnan nettoinvestoinnit vuonna 2018 ovat 1,2 milj. euroa sisältäen joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmän uusimisesta vuodelle 2018 kohdistuvan menon (hankkeen kokonaistarve noin 4 milj. euroa ajoittuu useammalle vuodelle).

Tulojen arvioidaan kasvavan matkustajamäärän kasvun, taksojen korotuksen ja tukien kasvun vuoksi yhteensä 2,4 milj. euroa. Indeksin kasvuun on varattu menoja 1,3 milj. euroa, raitotietyömaan hidastamisen kompensointiin 0,9 milj. euroa ja kaupunkialueen kasvuun sekä runkolinjojen tasonnostoon 0,6 milj. euroa. Sopijakuntien maksuosuudet lisääntyvät 0,7 milj. euroa, mikä vastaavasti kasvattaa joukkoliikenteen nettomenoja Tampereen ulkopuolella. Joukkoliikenteen toimintakate kasvaa 1,1 milj. euroa vuoden 2017 vuosisuunnitelmasta.

Raitiotien rakentaminen etenee Hämeenkadun itäpäässä. Hämeenkadulla sijaitsevat pysäkit Rautatieasema A, B, C ja D siirretään uusille paikoille tiistaina 16.1.2018.

Pysäkit A (0505) ja B (0575) käyttävät yhteistä pysäkkialuetta ennen Aleksanterinkadun risteystä. Pysäkit C (0504) ja D (0508) siirretään Aleksanterinkadun jälkeiselle väliaikaiselle pysäkkialueelle.

Pysäkkejä käyttävät linjat 1, 2, 3, 6, 8, 14, 15, 17, 20, 25, 28, 29, 40, 42, 80 ja 95. Siirrot eivät vaikuta pysäkkien arvioituihin aikatauluihin.

Lisätietoja

Raitiotien rakentaminen Raitiotieallianssi
Pysäkkijärjestelyt Tampereen seudun joukkoliikenne

Hervannan valtaväylälle rakennetaan uusi kevyenliikenteen alikulku, Siikin alikulkutunneli. Pysäkit Lukonmäki pohj. (3515/3516) siirtyvät työmaan tieltä etelämmäs lähelle Pehkusuonkadun ja Lukonmäenkadun risteysalueita.

Siirrot tehdään varhain tiistaina 16.1.2018. Pitkäaikainen muutos ei vaikuta pysäkkien arvioituihin aikatauluihin.

Asiakkaan huomio joulun liikennöinnistä johti vikatilanteen jäljille joulukuun alkupuolella. Nyssen digipalveluissa oli esitetty linjan 85 aikataulutietoja virheellisesti joulupäivälle. Virhe ehdittiin korjata palautteen myötä ajoissa ja harmeilta säästyttiin, sillä joulupäivänä Nysset eivät liikennöineet lainkaan.

Asiakkaan tärkeä huomio palkittiin joulukuun parhaana palautteena 20 € Nysse-lahjakortilla.

Tampereen kaupunki voi laskuttaa 55,05 miljoonaa euroa raitiotien ensimmäisen osuuden rakentamisesta syntyneitä kustannuksia valtiolta. Kaupunki sai asiaa koskevan liikenneviraston tekemän valtionavustuspäätöksen viime viikolla.

Valtionosuus on enintään 30 prosenttia ensimmäisen toteutusvaiheen rakentamiskustannuksista, jonka tavoitehinta on 228,3 miljoonaan euroa. Rakentamisvaihetta edeltäneen raitiotieallianssin kehittämisvaiheen 10,5 miljoonan euron suunnittelukustannuksiin valtio on jo osallistunut 3,06 miljoonalla eurolla aiempaan päätökseen perustuen. Tampereen raitiotietä rakennetaan allianssimallilla, jossa osapuolet ovat sitoutuneet allianssisopimuksella tavoitehinnan mukaisiin rakentamiskustannuksiin.

Valtionavustuksen saamiseen ehtona on muun muassa, että kaupunki luo edellytyksiä asuntorakentamisen ja tonttitarjonnan merkittävälle lisäämiselle.
Valtionapukelpoisista syntyneistä kustannuksista laskutetaan liikennevirastoa jälkikäteen. Tänä vuonna valtiolta laskutetaan vuosien 2016-17 kustannuksia arviolta 15,8 miljoonaa. Jatkossa kaupunki laskuttaa valtionavun osuuden vuosittain tammikuussa.

Parhaillaan on rakenteilla osuus Pyynikintorilta Hervantaan ja Taysin alueelle, varikko Hervantaan sekä kulunvalvonta- ja informaatiojärjestelmä. Kaupungin omistama Tampereen Raitiotie Oy on raitiotien ratajärjestelmän, varikon ja raitiovaunujen omistaja, hallinnoija ja ylläpitäjä.

Tampereen raitiotien ensimmäisen vaiheen rakentaminen alkoi vuoden vaihteessa 2016 - 17 ja kestää nelisen vuotta. Raitiotieliikenne alkaa tavoitteen mukaan vuonna 2021.

Liikennevirasto on saanut valtuuden valtion vuoden 2017 talousarviossa osallistua Tampereen raitiotien osien 1 ja 2 rakentamiskustannuksiin kaikkiaan enintään 71 miljoonalla eurolla, johon sisältyy nyt myönnetty 55,05 miljoonan euron ensimmäinen osuus.

Toisen osuuden eli keskustasta länteen vievän raitiotieosuuden suunnittelu on alkamassa. Päätös 2. vaiheen toteutuksesta tehdään suunnittelun valmistuttua.

Kustannustietoja voi seurata verkossa

Raitiotieallianssin toteutus- ja kustannustilannetta on kaikkien kuntalaisten mahdollista seurata kaupungin internet-sivuilla olevasta kuukausittain päivittyvässä laskurista, josta tiedot ovat saatavilla 10 000 euron tarkkuudella.

Raitiotien kehityshankkeen verkkosivujen laskurissa näkyy kustannustietojen lisäksi muun muassa projektin valmiusaste ja käytetty aika. Sivustolla on myös muuta tietoa raitiotiestä.

Raitiotien rakentamisen kustannusseuranta:
Hankkeen eteneminen ja aikataulu

Helmikuun alusta joihinkin lipunhintoihin on tulossa pieniä muutoksia. Ennallaan pysyvät kertalippujen, vuorokausilippujen ja Nysse+VR-lippujen hinnat. Pienet hintakorotukset tulevat kahden vyöhykkeen arvo- ja 30 vuorokauden lippuihin sekä 360 vuorokauden kaikkien vyöhykkeiden lippuihin sekä Nella Nettilatauspalvelun kautta myytävään 90 vuorokauden kausilippuun.

Lisäksi polkupyörän kuljettamisesta aletaan periä pyörän kuljettajan ikäryhmää vastaava kerta- tai arvolippumaksu. Jos pyörän kanssa esimerkiksi matkustaa aikuinen 3 vyöhykkeen alueella, hän maksaa oman matkansa lisäksi joko kertamaksun 5 euroa tai arvolipulta veloitetaan 3,15 €. Tähän asti pyörän kuljettaminen on ollut ilmaista, mutta esimerkiksi Turussa pyörän kuljettamisesta peritään kuuden euron rahtimaksu.

Vaihtoaika pitenee kahteen tuntiin kolmen vyöhykkeen matkojen osalta. Jatkossa vaihtoaika on 1-2 vyöhykkeen matkojen osalta yksi tunti ja 3-6 vyöhykkeen matkojen osalta kaksi tuntia. Näin pyritään turvaamaan C-vyöhykkeiden liityntäliikenteiden vaihtoajan riittävyys.

Muutokset astuvat voimaan helmikuun alusta, 1.2.2018.

> Hinnasto alkaen 1.2.2018

Haukiluomassa alkaa vesiputkityö, jonka vuoksi linjan 8 pysäkki Runkokatu (1667) siirtyy noin 100 metriä eteenpäin, kohti Myllypuronkatua. Siirto tehdään maanantaina 29.1.2018. Työn on arvoitu kestävän noin viikon ajan.

Linja 24 ajaa poikkeusreittiä Tampereen keskustassa perjantaisin 2., 9. ja 16. helmikuuta 2018. Satakunnantieltä käännytään suoraan Aleksis Kiven kadulle eli reitiltä jäävät pois pysäkit Finlayson (0087) sekä Kauppakatu (0069). Bussi kääntää Vanhan Kirkon parkkialueella.

Poikkeusreitti johtuu Näsilinnankadulla olevasta työmaasta. Muutos ei vaikuta linjan aikatauluihin.

Huom! Perjantaina 2.2.2018 poikkeuksia aikatauluissa SAK:n mielenilmauksesta johtuen.

Perjantaina 2.2.2018 pidettävä SAK:n mielenilmaus vaikuttaa Nysse-liikenteeseen siten, että merkittävä osa linjoista jää liikennöimättä.

Liikennöimättä jäävät linjat 6, 9, 10, 31, 34, 42, 44, 46, 55, 65, 70, 71, 72, 73, 74, 77, 78, 79, 80, 84, 85, 86, 90, 91, 92.

Normaalisti liikennöivät linjat 4Y, 12, 14, 15, 25, 28Y, 32, 33, 33Y, 38, 41 ja 42O sekä koulukyydit 73K ja 137. Myös illan kiekkokyydit eli kuljetukset Hakametsän hallin peliin hoituvat.

Muut linjat liikennöivät vain osan vuoroistaan (ks. poikkeusliikenne, linkki alla).

Liikenteen odotetaan palaavan normaaliksi noin kello 19.

Poikkeusliikenne 2.2.2018

Perjantain poikkeusliikenteen tiedot löytyvät joukkoliikenteen poikkeusliikenne-sivulta. Linjakohtaisesti on myös kerrottu, milloin liikenteestä pois olevat linjat palaavat normaaleihin aikatauluihin. Ruuhkasta ja keliolosuhteista johtuen aikataulut ovat suuntaa-antavia.

Perjantaina 2.2. bussien liikennöintiä voi seurata myös reaaliaikaisia aikataulutietoja tarjoavista palveluista, esim. Lissusta.

Pahoittelemme poikkeusjärjestelyistä asiakkaille aiheutuvaa haittaa.

>> Poikkeusliikenne 2.2.2018

Tiedotetta päivitetty 1.2. klo 15:37.

Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta päätti kesäkauden 2018 (4.6. - 8.8.2018) linjareiteistä ja palvelutarjonnasta kokouksessaan keskiviikkona 20.12.2017.

Tampereen keskustassa ja Hervannassa raitiotien rakentaminen aiheuttaa työnaikaisia reittimuutoksia useille linjoille jo keväällä 2018. Kesäaikataulukauden ajan linjat liikennöivät keväällä käyttöön otettavia poikkeusreittejä. Muita merkittäviä reittimuutoksia tai palvelutarjontamuutoksia on tulossa Nysse-linjoille 5, 6, 8, 11, 14, 15, 28Y, 32, 40 ja 50:

Linjan 5 vuoromäärää lisätään, jolloin arkisin ruuhka-aikaan liikennöidään 15 minuutin välein. Linjalla ajetaan myös muutamia varhaisaamun vuoroja ja yövuoroja aiempaa enemmän. TAYS:lla päätepysäkki siirtyy uudelle Arvo Ylpön kadulle.

Linjan 6 päätepysäkki siirtyy Pyynikintorilta Nalkalantorille. Linja parantaa yhteyksiä Eteläpuistosta, Nalkalasta ja Kaakinmaalta korvaten alueella nykyisin liikennöivän linjan 15.

Linjalla 8 ajetaan jatkossa yövuoroja myös Keskustorilta Atalaan.

Linjalla 11 liikennöidään arkisin ruuhka-aikaan 15 min välein myös osuudella Rahola - Keskustori.

Linjan 14 reittiä lyhennetään. Linja päättyy Pereeltä tultaessa jatkossa Keskustorille.
Petsamoon liikennöi reitiltään muutettava linja 15.

Linjan 15 reitti muuttuu. Linja liikennöi jatkossa Järvensivulta rautatieaseman kautta Petsamoon. Reittiosalla Pispalanharju - Keskustori liikennöinti lopetetaan vähäisen matkustajamäärän vuoksi. Korvaava palvelu Pispalassa ja Pyynikillä on linja 25, jonka vuoromäärää on lisätty. Eteläpuiston, Kaakinmaan ja Nalkalan alueille linjan 6 päätepysäkin siirto Nalkalantorille tarjoaa huomattavasti linjaa 15 enemmän vuoroja.

Linjan 28Y yövuorot Keskustorilta Sorilaan korvataan linjan 8 yövuoroilla Keskustorin ja Atalan välillä.

Linjan 32 vuoromäärää lisätään siten, että myös keskipäivällä liikennöidään 30 min välein. Linjan päätepysäkki TAYS:in alueella siirretään Arvo Ylpön kadulle.

Linjojen 40 ja 50 vuoromäärää lisätään sitten, että arkipäivinä liikennöidään 20 min välein.

Linjan 79 vuorot ajetaan Nokialla Murhasaaren ja Purson kautta.

Joukkoliikennelautakunta hyväksyi ensi vuoden talousarvion sekä palvelu- ja vuosisuunnitelman kokouksessaan 20.12.2017.

Vuonna 2018 joukkoliikenteessä suunnitellaan Keskustorin kehittämiseen liittyen ydinkeskustan vuoden 2021 joukkoliikenneterminaalit, toteutetaan Linjasto 2021 -hanke, uusitaan joukkoliikenteen lippu- ja maksu- sekä infojärjestelmä sekä varmistetaan runkolinjojen kapasiteetti.

Raitiotiehen liittyvät hankkeet

Raitiotiehanke on merkittävin lähivuosien joukkoliikennejärjestelmän kehittämishanke. Joukkoliikennelinjaston suunnittelu edellyttää vuosina 2018-2019 merkittävän suunnittelupanostuksen.

Suunnittelutyö projektoidaan Linjasto 2021-hankkeeksi. Erityisenä painopisteenä vuoden 2018 suunnittelussa on ydinkeskustan joukkoliikennereitistö raitiotien rakentamisen aikana. Lisäksi vuoden 2018 aikana suunnitellaan keskustan tulevat joukkoliikenneterminaalit ja joukkoliikenteen ajantasauspisteet osana Keskustorin yleissuunnittelua.

Joukkoliikenne toteuttaa yhteistyössä Tampereen Raitiotie Oy:n kanssa raitiotieliikenteen operoinnin hankinnan vuosina 2018-2019. Hankintaprosessi on tarkoitus käynnistää vuoden 2018 puolessa välissä. Alkuvuoden aikana suunnitellaan hankintaa ja käydään markkinavuoropuhelua.

Digitaalisiin palveluihin liittyvät hankkeet

Liikennepalvelulain voimaantulon myötä Suomeen ollaan synnyttämässä liikkuminen palveluna - toimintakonseptia (MaaS). Liikennepalvelulaki edellyttää merkittäviä panostuksia joukkoliikenteen digitaalisiin palveluihin lähivuosina. Maksujärjestelmää kehitetään tunnistepohjaiseksi* ainakin mobiililippujen osalta vuonna 2018 ja kaikkiin ajoneuvoihin asennetaan optiset lukijat alkuvuonna 2018. Tavoitteena on, että vuoden 2019 loppuun mennessä koko järjestelmä on tunnistepohjainen*.

Nykyisen informaatiojärjestelmän sopimus päättyy vuonna 2019 ja uusi järjestelmä otetaan käyttöön ennen sitä. Kehitettävät maksu- ja informaatiojärjestelmät mahdollistavat MaaS-konseptin käyttöönoton Tampereen kaupunkiseudulla sekä helpottavat joukkoliikenteen käyttöä monin tavoin ja lisäävät joukkoliikennejärjestelmän hallittavuutta. Järjestelmien hankinta toteutetaan yhteistyössä TVV Lippu- ja maksujärjestelmä Oy:n kanssa.

(*Tunnistepohjainen maksujärjestelmä = Matkustusoikeus todennetaan tunnisteella ja varsinainen tuotetieto hoidetaan taustajärjestelmässä eikä sitä siis tarvitse enää kirjoittaa matkakortille.)

Markkinointi

Joukkoliikenteen markkinointia kohdistetaan vuonna 2018 erityisesti seutumarkkinointiin sekä Tampereelle avattavien uusien liityntäpysäköintipaikkojen markkinointiin. Seutumarkkinointia tehdään yhdessä seudun kuntien ja kuntayhdyshenkilöiden kanssa ja painopiste on erityisesti C-vyöhykkeellä, jossa asiakasmäärien kasvupotentiaali on jo tapahtuneesta kasvusta huolimatta edelleen merkittävä. Liityntäpysäköinnin laajentuessa pyritään huomioimaan parkkipaikkoja tarjoavat kauppakeskukset ja mahdollinen markkinointiyhteistyö. Uusien liityntäpysäköintialueiden markkinoinnilla pyritään vähentämään keskustan ruuhkaisuutta ja lisäämään tietoisuutta vaihtoehtoisista matkaketjuista.

Talousarvio v. 2018

Joukkoliikennelautakunnan toimintatulot ovat 49,2 milj. euroa, toimintamenot 63,8 milj. euroa ja toimintakate 14,6 milj. euroa.

Joukkoliikennelautakunnan nettoinvestoinnit vuonna 2018 ovat 1,2 milj. euroa sisältäen joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmän uusimisesta vuodelle 2018 kohdistuvan menon (hankkeen kokonaistarve noin 4 milj. euroa ajoittuu useammalle vuodelle).

Tulojen arvioidaan kasvavan matkustajamäärän kasvun, taksojen korotuksen ja tukien kasvun vuoksi yhteensä 2,4 milj. euroa. Indeksin kasvuun on varattu menoja 1,3 milj. euroa, raitotietyömaan hidastamisen kompensointiin 0,9 milj. euroa ja kaupunkialueen kasvuun sekä runkolinjojen tasonnostoon 0,6 milj. euroa. Sopijakuntien maksuosuudet lisääntyvät 0,7 milj. euroa, mikä vastaavasti kasvattaa joukkoliikenteen nettomenoja Tampereen ulkopuolella. Joukkoliikenteen toimintakate kasvaa 1,1 milj. euroa vuoden 2017 vuosisuunnitelmasta.

Hervannan valtaväylälle rakennetaan uusi kevyenliikenteen alikulku, Siikin alikulkutunneli. Pysäkit Lukonmäki pohj. (3515/3516) siirtyvät työmaan tieltä etelämmäs lähelle Pehkusuonkadun ja Lukonmäenkadun risteysalueita.

Siirrot tehdään varhain tiistaina 16.1.2018. Pitkäaikainen muutos ei vaikuta pysäkkien arvioituihin aikatauluihin.

Asiakkaan huomio joulun liikennöinnistä johti vikatilanteen jäljille joulukuun alkupuolella. Nyssen digipalveluissa oli esitetty linjan 85 aikataulutietoja virheellisesti joulupäivälle. Virhe ehdittiin korjata palautteen myötä ajoissa ja harmeilta säästyttiin, sillä joulupäivänä Nysset eivät liikennöineet lainkaan.

Asiakkaan tärkeä huomio palkittiin joulukuun parhaana palautteena 20 € Nysse-lahjakortilla.

Tampereen kaupunki voi laskuttaa 55,05 miljoonaa euroa raitiotien ensimmäisen osuuden rakentamisesta syntyneitä kustannuksia valtiolta. Kaupunki sai asiaa koskevan liikenneviraston tekemän valtionavustuspäätöksen viime viikolla.

Valtionosuus on enintään 30 prosenttia ensimmäisen toteutusvaiheen rakentamiskustannuksista, jonka tavoitehinta on 228,3 miljoonaan euroa. Rakentamisvaihetta edeltäneen raitiotieallianssin kehittämisvaiheen 10,5 miljoonan euron suunnittelukustannuksiin valtio on jo osallistunut 3,06 miljoonalla eurolla aiempaan päätökseen perustuen. Tampereen raitiotietä rakennetaan allianssimallilla, jossa osapuolet ovat sitoutuneet allianssisopimuksella tavoitehinnan mukaisiin rakentamiskustannuksiin.

Valtionavustuksen saamiseen ehtona on muun muassa, että kaupunki luo edellytyksiä asuntorakentamisen ja tonttitarjonnan merkittävälle lisäämiselle.
Valtionapukelpoisista syntyneistä kustannuksista laskutetaan liikennevirastoa jälkikäteen. Tänä vuonna valtiolta laskutetaan vuosien 2016-17 kustannuksia arviolta 15,8 miljoonaa. Jatkossa kaupunki laskuttaa valtionavun osuuden vuosittain tammikuussa.

Parhaillaan on rakenteilla osuus Pyynikintorilta Hervantaan ja Taysin alueelle, varikko Hervantaan sekä kulunvalvonta- ja informaatiojärjestelmä. Kaupungin omistama Tampereen Raitiotie Oy on raitiotien ratajärjestelmän, varikon ja raitiovaunujen omistaja, hallinnoija ja ylläpitäjä.

Tampereen raitiotien ensimmäisen vaiheen rakentaminen alkoi vuoden vaihteessa 2016 - 17 ja kestää nelisen vuotta. Raitiotieliikenne alkaa tavoitteen mukaan vuonna 2021.

Liikennevirasto on saanut valtuuden valtion vuoden 2017 talousarviossa osallistua Tampereen raitiotien osien 1 ja 2 rakentamiskustannuksiin kaikkiaan enintään 71 miljoonalla eurolla, johon sisältyy nyt myönnetty 55,05 miljoonan euron ensimmäinen osuus.

Toisen osuuden eli keskustasta länteen vievän raitiotieosuuden suunnittelu on alkamassa. Päätös 2. vaiheen toteutuksesta tehdään suunnittelun valmistuttua.

Kustannustietoja voi seurata verkossa

Raitiotieallianssin toteutus- ja kustannustilannetta on kaikkien kuntalaisten mahdollista seurata kaupungin internet-sivuilla olevasta kuukausittain päivittyvässä laskurista, josta tiedot ovat saatavilla 10 000 euron tarkkuudella.

Raitiotien kehityshankkeen verkkosivujen laskurissa näkyy kustannustietojen lisäksi muun muassa projektin valmiusaste ja käytetty aika. Sivustolla on myös muuta tietoa raitiotiestä.

Raitiotien rakentamisen kustannusseuranta:
Hankkeen eteneminen ja aikataulu

Helmikuun alusta joihinkin lipunhintoihin on tulossa pieniä muutoksia. Ennallaan pysyvät kertalippujen, vuorokausilippujen ja Nysse+VR-lippujen hinnat. Pienet hintakorotukset tulevat kahden vyöhykkeen arvo- ja 30 vuorokauden lippuihin sekä 360 vuorokauden kaikkien vyöhykkeiden lippuihin sekä Nella Nettilatauspalvelun kautta myytävään 90 vuorokauden kausilippuun.

Lisäksi polkupyörän kuljettamisesta aletaan periä pyörän kuljettajan ikäryhmää vastaava kerta- tai arvolippumaksu. Jos pyörän kanssa esimerkiksi matkustaa aikuinen 3 vyöhykkeen alueella, hän maksaa oman matkansa lisäksi joko kertamaksun 5 euroa tai arvolipulta veloitetaan 3,15 €. Tähän asti pyörän kuljettaminen on ollut ilmaista, mutta esimerkiksi Turussa pyörän kuljettamisesta peritään kuuden euron rahtimaksu.

Vaihtoaika pitenee kahteen tuntiin kolmen vyöhykkeen matkojen osalta. Jatkossa vaihtoaika on 1-2 vyöhykkeen matkojen osalta yksi tunti ja 3-6 vyöhykkeen matkojen osalta kaksi tuntia. Näin pyritään turvaamaan C-vyöhykkeiden liityntäliikenteiden vaihtoajan riittävyys.

Muutokset astuvat voimaan helmikuun alusta, 1.2.2018.

> Hinnasto alkaen 1.2.2018

Haukiluomassa alkaa vesiputkityö, jonka vuoksi linjan 8 pysäkki Runkokatu (1667) siirtyy noin 100 metriä eteenpäin, kohti Myllypuronkatua. Siirto tehdään maanantaina 29.1.2018. Työn on arvoitu kestävän noin viikon ajan.